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隧道明挖法和暗挖法有什么區別?

暗挖法
適用于城市中不能采用明挖法施工的地方,亦適用于松散層及含水松散層地層。
一般應按照“新奧法”原理設計和施工,采用較強的初期支護,先注漿后開挖的方法。施工原則是:“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”。一般用30~50 mm鋼管超前棚頂導管,然后注入水泥或化學漿,形成“結石體”,以增強圍巖自穩能力。每次開挖進尺0.75 m左右,先進行環狀開挖,留核心土,預噴5~8 cm混凝土,架拱架和鋼筋網,再噴25~30 cm混凝土,形成初期支護,做防水層后再做二次襯砌。
暗挖法有單拱單跨和多拱多跨暗挖施工技術。北京地鐵西單車站為多拱多跨。也有三連拱、四連拱、五連拱地鐵車站、公路隧道和地下商場。北京天外天地下商場為五連拱結構。還有平直墻暗挖施工技術。國際上傳統的暗挖法其頂部都是拱形結構,我國創造出平頂直墻超淺埋暗挖施工技術,如北京長安街過街道。
在巖石中進行暗挖施工時,一般采用鉆爆法。為了保護圍巖的自承能力,普遍采用光面爆破技術。為了減少對地面的振動影響,還采用微差爆破及合理設計爆破參數等減振技術

明挖法
明挖法具有施工簡單、快捷、經濟、安全的優點,城市地下隧道式工程發展初期都把它作為首選的開挖技術。其缺點是對周圍環境的影響較大。
明挖法的關鍵工序是:降低地下水位,邊坡支護,土方開挖,結構施工及防水工程等。其中邊坡支護是確保安全施工的關鍵技術。主要有:
(1)放坡開挖技術。適用于地面開闊和地下地質條件較好的情況?;討陨隙路謱?、分段依次開挖,隨挖隨刷邊坡,必要時采用水泥粘土護坡。
(2)型鋼支護技術。一般使用單排工字鋼或鋼板樁,基坑較深時可采用雙排樁,由拉桿或連梁連結共同受力,也可采用多層鋼橫撐支護或單層、多層錨桿與型鋼共同形成支護結構。
(3)連續墻支護技術。一般采用鋼絲繩和液壓抓斗成槽,也可采用多頭鉆和切削輪式設備成槽。連續墻不僅能承受較大載荷,同時具有隔水效果,適用于軟土和松散含水地層。
(4)混凝土灌注樁支護技術。一般有人工挖孔或機械鉆孔兩種方式。鉆孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成樁。支護可采用雙排樁加混凝土連梁,還可用樁加橫撐或錨桿形成受力體系。
(5)土釘墻支護技術。在原位土體中用機械鉆孔或洛陽鏟人工成孔,加入較密間距排列的鋼筋或鋼管,外注水泥砂漿或注漿,并噴射混凝土,使土體、鋼筋、噴射混凝土板面結合成土釘支護體系。
(6)錨桿(索)支護技術。在孔內放入鋼筋或鋼索后注漿,達到強度后與樁墻進行拉錨,并加預應力錨固后共同受力,適用于高邊坡及受載大的場所。
(7)混凝土和鋼結構支撐支護方法。依據設計計算在不同開挖位置上灌注混凝土內支撐體系和安裝鋼結構內支撐體系,與灌注樁或連續墻形成一個框架支護體系,承受側向土壓力,內支撐體系在做結構時要拆除。適用于高層建筑物密集區和軟弱淤泥地層。

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